２０１５年３月２８日ICI試乗会in丸沼高原スキー場(Fischer)

試乗コンディションはある程度の硬さのグサ雪＋アイスバーン

試乗コースはゴールド、ローズ下部、バイオレットの中で合計2～3本ずつ

お次はFischerのマスターズ用のGS板（R23ｍ）とSL板

RC4　WC　GS　MST　RACE　BOOSTER　R23ｍ　183cm

昨年度とモールドは同じだけど、心材の構成に少し変更有りとのこと。

非常に乗りやすい。加重したときの板の返りはゆっくりめ。RACE　BOOSTERの作りも純GS板に比べてマイルドなのでレーシングの板だけど乗り味はレーシングカーというより、高級スポーツカー。

一日中ゲレンデをクルージングできる板。

RC4　WC　SL　Men　165cm

これは本チャン用のスラ板なので先端の穴は塞がれてないです。なので、顔に雪がバンバン飛んできます。

 板自体はしなやかだけど、トーションが硬いためエッジグリップは強いです。乗り味はBlossomのFollow　Me　Plusに近めかも。

２０１５年３月２８日ICI試乗会in丸沼高原スキー場(ID one)

試乗コンディションはある程度の硬さのグサ雪＋アイスバーン

試乗コースはゴールドとローズ下部を１本ずつ

お次はID one。なぜか、StockliとBlossomのテントの中にあった。置くならOG○SA○Aのテントじゃないのかよ！と突っ込みたくなった（笑）

ID oneはコブの練習用に導入予定の為ずらしやすさとスイングエウィトの軽さを重視してテストしています。

一番テストしたかったFR-Xが無かったのが残念。

FR-MX     R18m    167cm

急斜面でウェーデルンをやってみたけど、スイングウェイトも軽く、スキー自体も非常にずれやすい。LOOKのPビンディングつけたらコブ練用にいいかも。

FR-TM　R18m　170cm

FR-MXとはうってかわって急斜面でウェーデルンとやると引っかかりを感じる。

備考にあったとおりミドル～ロング気味にスキッディングしていくと乗りやすい。

この二台は長さも３サイズも似ているけど乗り味が全然違う！！　

２０１５年３月２８日ICI試乗会in丸沼高原スキー場(Rossignol)

試乗コンディションはある程度の硬さのグサ雪＋アイスバーン

試乗コースはゴールドとローズ下部とバイオレットの中からを２～３本ずつ

お次はRossignol

HERO FIS SL　(120-67-103　R13m）　165cm

板のフレックスはしなやかだが、エッジグリップは強い。板のレンスポンスも早く、素早く次のターンにつなげて行くことができる。

HERO　FIS　GS　（105-65-89　R23ｍ）　182cm

FischerのMSTのGS板と殆ど同じシェイプだけど、レース用のGS板にしては明らかにフレックスが柔らかめ。U16用のGS板なのかな？エッジグリップは強かったけど、他のレーシング板に比べてフレックスが柔らかく反発が弱いので少し違和感を感じる。

ここらへんでバーンがかなり緩んできて緩斜面で妖怪板つかみが本格的に活動を始めたので試乗を終えました。